| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
heinkro
Bidouilleur
Inscrit le: Jun 10, 2008
Messages: 106
|
 Posté le: 26 Jan 2009, 17:50 Sujet du message: difference entre AEI |
 |
|
salut a tous
j'aurais voulu connaitre les differences entre les AEI, j'ai lu qu'il y avais des 205 des 209 et peu etre d'autre mais qu'elles sont les differences entre chaque AEI si il y en as ?
je vous remercie |
|
| Revenir en haut |
|
 |
Tijean
garagiste
Inscrit le: Aug 08, 2007
Messages: 529
Localisation: Isère
|
| Posté le: 26 Jan 2009, 19:32 Sujet du message: |
|
|
AEI 208 qui etait sur les gt ph1
AEI 209 sur les ph 2
Si ton moteur a du cliquetis (combustion anarchique du mélange), l'AEI 209 a un capteur anti cliquetis qui balance l'info à l'AEI celui ci retire de l'avance à l'allumage jusqu'à ce que le cliquetis s'arrete.
AEI 037 sur les r11 turbo
AEI 282 AEI de memoire qui etait sur les r21 1.7 atmo.... |
|
| Revenir en haut |
|
|
tymo32
garagiste
Inscrit le: Apr 30, 2007
Messages: 418
Localisation: fr
|
| Posté le: 26 Jan 2009, 19:38 Sujet du message: |
|
|
| la differernce qu'il y a entre les aei, est l'avance a l'allumage qu'il va donner, c'est tout. |
|
| Revenir en haut |
|
|
heinkro
Bidouilleur
Inscrit le: Jun 10, 2008
Messages: 106
|
| Posté le: 27 Jan 2009, 0:30 Sujet du message: |
|
|
c'est lequel qui est de marque renix et monté avec une sonde anticliquetis le mien est cassé et je voudrais le changer mais comble de malchance ya plus d'etiquette  |
|
| Revenir en haut |
|
|
bobjack
chef d'atelier
Inscrit le: May 22, 2007
Messages: 800
Localisation: 57
|
| Posté le: 27 Jan 2009, 5:48 Sujet du message: |
|
|
| heinkro a écrit: | | c'est lequel qui est de marque renix et monté avec une sonde anticliquetis le mien est cassé et je voudrais le changer mais comble de malchance ya plus d'etiquette |
209  |
|
| Revenir en haut |
|
|
john66
graphiste gtt64
Inscrit le: Jun 13, 2005
Messages: 14280
Localisation: 66
|
| Posté le: 27 Jan 2009, 7:15 Sujet du message: |
|
|
| dans la biblio t'as un recap complet de tout les aei |
|
| Revenir en haut |
|
|
damien31
chef d'atelier
Inscrit le: Sep 15, 2006
Messages: 680
Localisation: fr
|
|
| Revenir en haut |
|
|
heinkro
Bidouilleur
Inscrit le: Jun 10, 2008
Messages: 106
|
| Posté le: 27 Jan 2009, 12:55 Sujet du message: |
|
|
| damien31 a écrit: | les premier GT ph2, ont un RE208 avec detection d'anti-cliquetis.
D'ailleur j'en ai un a vendre en BE, tester avec la valise.
@+ |
je te remercie mais en fait il me faut un AEI Re 209
car l'autre que j'ai c'est un AEI Re 208 et sa marche pas
merci quand meme |
|
| Revenir en haut |
|
|
damien31
chef d'atelier
Inscrit le: Sep 15, 2006
Messages: 680
Localisation: fr
|
| Posté le: 27 Jan 2009, 14:29 Sujet du message: |
|
|
Si ca marche pas avec un RE208 c'est pas parce que c'est un 208, et pas un 209.
C'est que soit ton allumage est mort, soit y'a un loup quelques part.
Un 208 et un 209 ont exactement les même valeurs d'avance.
Les 209 ont tous la detection du cliquetis, et certain 208 l'ont aussi.
A par cela tu peux monter indiferement un 208 ou 209 sur un GT qu'il soit ph1 ou ph2.
@+
_________________
TT31
http://manu.okp.free.fr/PICS/GT%202LT/GT%202LT.htm |
|
| Revenir en haut |
|
|
stephgtt13
Bidouilleur
Inscrit le: Dec 25, 2008
Messages: 63
Localisation: rognonas 13
|
| Posté le: 30 Jan 2009, 17:58 Sujet du message: |
|
|
| en ce qui me concerne g les 2 boitiers le 208 me fait declenché le turbo plus tot a 2500trn il et a font le 209 lui a 3000trn |
|
| Revenir en haut |
|
|
OlivierGTT
garagiste
Inscrit le: Nov 04, 2007
Messages: 381
|
| Posté le: 30 Jan 2009, 18:12 Sujet du message: |
|
|
| stephgtt13 a écrit: | | en ce qui me concerne g les 2 boitiers le 208 me fait declenché le turbo plus tot a 2500trn il et a font le 209 lui a 3000trn |
C'est qu'il y'en a un des 2 qui ne doit pas corriger de la même manière peut être une membrane fatigué. Car le 208 et le 209 ont exactement les mêmes tables d'avances... |
|
| Revenir en haut |
|
|
stephgtt13
Bidouilleur
Inscrit le: Dec 25, 2008
Messages: 63
Localisation: rognonas 13
|
| Posté le: 30 Jan 2009, 19:16 Sujet du message: |
|
|
| c possible mais il n y a pas de prise d air sur la menbrane et aucun souci de cliqueti ni d allumage |
|
| Revenir en haut |
|
|
tompenny
chef d'atelier
Inscrit le: Mar 18, 2007
Messages: 701
|
| Posté le: 30 Jan 2009, 20:42 Sujet du message: |
|
|
| stephgtt13 a écrit: | | c possible mais il n y a pas de prise d air sur la menbrane et aucun souci de cliqueti ni d allumage |
tu plaisantes ?
_________________
 |
|
| Revenir en haut |
|
|
stephgtt13
Bidouilleur
Inscrit le: Dec 25, 2008
Messages: 63
Localisation: rognonas 13
|
| Posté le: 30 Jan 2009, 21:25 Sujet du message: |
|
|
non pas du tout le 208 et dans le gtt de ma copine bien quelle n accelere pas quand je le prend pas de souci il et tout d origine et sont turbo et a font a 2500trn j ai un pote qui a le meme et c pareil g meme vu des difference entre 2 209  |
|
| Revenir en haut |
|
|
GTT51ie
préparateur
Inscrit le: Apr 09, 2007
Messages: 3381
Localisation: fr
|
| Posté le: 30 Jan 2009, 21:34 Sujet du message: |
|
|
prend un 282 et tu m en dira des nouvelles!! surveille surtout la temperagture d echappement et ta richesse!
_________________
www.fenixecu.com |
|
| Revenir en haut |
|
|
|
|
|
