Salut GTTiste!

:: FAQ   :: Rechercher   :: Groupes d'utilisateurs :: Profil   :: Se connecter pour vérifier ses messages privés   :: Connexion  R11T maxi GRF et GRA Aller à la page 1, 2, 3  Suivante          GTTurbo-64 Index du Forum -> Discussion autour du Cléon Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant   Auteur Message R1117T Modérateur Inscrit le: Sep 04, 2005 Messages: 4358 Localisation: devant les RS4 reprog mrc 420cvx Posté le: 01 Juin 2007, 17:32    Sujet du message: R11T maxi GRF et GRA voila je vous presentes les 2 voitures d un pote a moi qui cours en cote , puisque certain le savent le GRPF est mort donc ces 2 voitures roulent maintenant en cote, slalom, et circuit voila je vous montre quelques tofs des 2 superbes autos d abord la plus grosse, l ancienne MAXI GRF, donc kit complet MC racing, vitres macrolon, arceau MATTER ETC............. place au photos freinage de clio KIT CAR certainement l une des plus belle pieces de l auto, les protes fusées, et le train avant la barre stab et voila pour moi la plus belle pieces de l auto ATTENTION, boite RSE de clio GRPA/ kit car superbe ET VOILA SON MOTEUR Y EN AS QUI VONT PLEURER T AS VUE JOHN donc moteur de 5 turbo avec collecteur d echap modifier regardez l epaisseur des carters de boites _________________ objectif, le 100 a 200 sous les 9S Revenir en haut GTRoms Modérateur Inscrit le: Feb 18, 2007 Messages: 3526 Localisation: fr Posté le: 01 Juin 2007, 17:42    Sujet du message: Très beau! ça doit envoyer sévère! _________________ Renault 5 GT turbo Revenir en haut MA2T préparateur Inscrit le: Jul 26, 2005 Messages: 4196 Posté le: 01 Juin 2007, 17:45    Sujet du message: TRUC DE DINGUE magnifique les fusée ca dechire la boite de dingo et le moteur de furieux ca dois etre hyper efficace l'engin merci pour les tofs car hyper rare Revenir en haut R1117T Modérateur Inscrit le: Sep 04, 2005 Messages: 4358 Localisation: devant les RS4 reprog mrc 420cvx Posté le: 01 Juin 2007, 17:45    Sujet du message: voila donc je presentes la deuxieme qui est moins violente , mais avec de la bonne piece quand meme donc caisse d origine resouder deblaxonee, arceau mater, voie etroite, kit de la 11 TURBO GRA de l epoque le moteur est un 1400T d origine avec un AAC 150CV de l epoque, par contre avec collecteur d admission sur mesure pour le montage au sybelle challanger B2 pour une puissance de 190CV a 1.3B pour la boite, c est celle d origine avec le carter pignon RS les fourchettes aciers, la meme qui est monté sur la mienne _________________ objectif, le 100 a 200 sous les 9S Revenir en haut seb26 apprenti Inscrit le: Dec 18, 2006 Messages: 20 Posté le: 01 Juin 2007, 17:48    Sujet du message: deux tres belle auto pour la premiere c'est bien une injection de golf gti? Revenir en haut john66 graphiste gtt64 Inscrit le: Jun 13, 2005 Messages: 14280 Localisation: 66 Posté le: 01 Juin 2007, 18:21    Sujet du message: alors vu les auto je te pardonne la taille des photo la grpf prepa de dingos mais 2 question les bloc ils sortent du meme endroit ?? sont peinds couleur or les deux et pompe a eau de gtt sur cucu type alp l'a coupé la cucu ou lapompe ? Revenir en haut R1117T Modérateur Inscrit le: Sep 04, 2005 Messages: 4358 Localisation: devant les RS4 reprog mrc 420cvx Posté le: 01 Juin 2007, 18:34    Sujet du message: ben quoi elle est bien la tailles des tofs, et la derniere c est fait expres, pour voir la qualites du carter de boite ensuite pour la pompe, je sais plus, mais une chose est sur john , c est que ce n est pas une culasse d alpine, mais une vrai de 5 TURBO, donc est ce que c est pour ca ??????????? pour seb: l injection est une injection d origine 5 turbo, donc une injection K, avec le gros diffuseur, et son gros plateau _________________ objectif, le 100 a 200 sous les 9S Revenir en haut Jul65 Modérateur Inscrit le: Jan 10, 2007 Messages: 9475 Localisation: Tarbes (dépt65) Hautes-Pyrénées Posté le: 01 Juin 2007, 18:37    Sujet du message: Superbes ces deux R11turbo; que dis-je, magnifique la première!!! Il y a du lourd là, et du sacré matos! Merci bien pour les photos ainsi que la description qui va bien avec; au passage, je ne connaissait même pas cette boîte à vitesse! _________________ Revenir en haut bib concessionnaire Inscrit le: Apr 29, 2005 Messages: 1487 Localisation: fr Posté le: 01 Juin 2007, 18:42    Sujet du message: oh tu fais rever yan. grand merci pour les photos. la maxi grp F elle tue grave. des petites video en rallyes pour voir ce que ca donne? merci bib Revenir en haut nerek42 Bidouilleur Inscrit le: Dec 12, 2006 Messages: 62 Posté le: 01 Juin 2007, 19:21    Sujet du message: magnifique la première mais préfère quand même les jantes à R1117T ça doit passer ric rac le capot avec les raccords du radiateur d'huile qui remonte assez haut les pièces mécanosoudés sur les amortisseurs c'est pour régler le carrossage? ent tout cas belles betes _________________ r9 turbo 105 1986 bleue origine C1J L760 L425 Revenir en haut GTTurbo-64 Admin du site Inscrit le: Oct 30, 2004 Messages: 5311 Localisation: fr Posté le: 01 Juin 2007, 19:25    Sujet du message: Enorme les photos, enfin surtout les 2 11, gros gros boulot pour en arrivé a de telle préparation Merci Yan _________________ Revenir en haut turbo garagiste Inscrit le: Mar 15, 2006 Messages: 336 Posté le: 01 Juin 2007, 20:33    Sujet du message: superbe auto pour info sa a quel tête le carter pignon RS merçi d'avance et bonne continuation Revenir en haut bernardreymond concessionnaire Inscrit le: Jan 29, 2006 Messages: 1572 Localisation: grenoble Posté le: 01 Juin 2007, 22:04    Sujet du message: tres joli Revenir en haut alex64 concessionnaire Inscrit le: Jan 28, 2007 Messages: 1190 Localisation: fr Posté le: 02 Juin 2007, 0:10    Sujet du message: J ai vu ces 2 autos en rallye et courses de cotes et je peux vous assurer que ça marche sévère en plus le proprio est cool et il a un sacré coup de volant il sera au rallye du bearn mais cette fois sans turbo _________________ tant de chevaux avec ces turbo !!!! Revenir en haut tompenny chef d'atelier Inscrit le: Mar 18, 2007 Messages: 701 Posté le: 02 Juin 2007, 7:21    Sujet du message: pas mal les 2 11 .... dans mon coin on en a aussi qq unes comme sa ... pour la pompe a eau de gtt sa passe mais il il faut une cale entre la culasse et la pompe sur les 11 tu as plus de place donc tu peux deporter les poulies vers le puit d'amorto , sur les gtt c'est mort sa touche le longeron ou le puit d'amorto sur une des photos du moteur ou tu vois la sonde de température d'eau avec un petit fil jaune , tu peux apercevoir la cale et aussi la modif pour deporter l'alterno sur la premiere , dommage pour l'injection mecanique ..... une future evo ? le reste est parfait @+ Revenir en haut Montrer les messages depuis: Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier         GTTurbo-64 Index du Forum -> Discussion autour du Cléon Toutes les heures sont au format GMT Aller à la page 1, 2, 3  Suivante Page 1 sur 3   Sauter vers: Sélectionner un forum Présentation----------------Présentation Général----------------Discussion GénéraleLa vie du site/forumVidéos/PhotosLe bac a sable Espace Cléon----------------Projet CléonMécaniqueDiscussion autour du Cléon Espace Swap----------------Projet SwapMécanique SwapDiscussion autour des Swap Renault Turbo----------------Carrosserie et électricitéA VendreRecherche Voitures en général.----------------autres autosvente et recherche Sortie----------------RencontresSorties Modération----------------Poubelle  Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Powered by GTT64 / la passion des renault turbo Forums ©

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