Salut GTTiste!

:: FAQ   :: Rechercher   :: Groupes d'utilisateurs :: Profil   :: Se connecter pour vérifier ses messages privés   :: Connexion  quelle volant moteur pour un 1700 Aller à la page 1, 2, 3  Suivante          GTTurbo-64 Index du Forum -> Mécanique Swap Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant   Auteur Message seb65 garagiste Inscrit le: Mar 09, 2006 Messages: 557 Localisation: bt Posté le: 13 Aoû 2007, 14:59    Sujet du message: quelle volant moteur pour un 1700 voila je voulais savoir quelle volant monter sur un 1700 je sai ceu de 19.16s il vont mais pour trouver c pas simple je peut en avoir un de r 9 1700 es ce que ca ira Revenir en haut MA2T préparateur Inscrit le: Jul 26, 2005 Messages: 4196 Posté le: 13 Aoû 2007, 17:25    Sujet du message: pourquoi tu passe en gestion de r21 turbo ??? Revenir en haut GTTurbo-64 Admin du site Inscrit le: Oct 30, 2004 Messages: 5311 Localisation: fr Posté le: 13 Aoû 2007, 23:10    Sujet du message: oui pour le 1700 C'est ce que j'ai un GTX _________________ Revenir en haut seb65 garagiste Inscrit le: Mar 09, 2006 Messages: 557 Localisation: bt Posté le: 14 Aoû 2007, 8:37    Sujet du message: je pense que je vais monter un sybelle Revenir en haut MA2T préparateur Inscrit le: Jul 26, 2005 Messages: 4196 Posté le: 14 Aoû 2007, 9:56    Sujet du message: seb65 a écrit: je pense que je vais monter un sybelle je connais pas les poids exact des VM mais si tu monte une sybelle tu peut garder celui d'origine sinon tous les VM des 1700 tel que gtx bacarra ya clio 16s ou wiwi r19 16s enfin y'en a plein Revenir en haut GTTurbo-64 Admin du site Inscrit le: Oct 30, 2004 Messages: 5311 Localisation: fr Posté le: 14 Aoû 2007, 12:00    Sujet du message: Comme a dit MA2T, la différence doit être au niveau des poids _________________ Revenir en haut seb65 garagiste Inscrit le: Mar 09, 2006 Messages: 557 Localisation: bt Posté le: 16 Aoû 2007, 12:44    Sujet du message: ok merci pour vos reponse ya plus qua ce mettre o travail Revenir en haut R1117T Modérateur Inscrit le: Sep 04, 2005 Messages: 4358 Localisation: devant les RS4 reprog mrc 420cvx Posté le: 23 Aoû 2007, 14:34    Sujet du message: MA2T a écrit: seb65 a écrit: je pense que je vais monter un sybelle je connais pas les poids exact des VM mais si tu monte une sybelle tu peut garder celui d'origine sinon tous les VM des 1700 tel que gtx bacarra ya clio 16s ou wiwi r19 16s enfin y'en a plein mais y a rien a voir avec le poid du VM le choix du volant moteur pour le sybelle c est uniquement par rapport a la cible du VM et ce que tu veux monter comme allumage, c est a dire si tu veux rester en allumage distribue, ou a etincelle perdue donc si tu veux garder un VM de clio ou 19 c est a dire 50 moins 2 tu devras rester en allumage distribué si tu veux monter une bobine a etincelle perdue il te faudra un VM de clio RS donc 60 moins 2 voila pourquoi un choix de VM mais ça n a rien a voir avec le poids _________________ objectif, le 100 a 200 sous les 9S Revenir en haut MA2T préparateur Inscrit le: Jul 26, 2005 Messages: 4196 Posté le: 23 Aoû 2007, 15:16    Sujet du message: c'etais pas precisé qui parlé d'allumage et j'ai un doute que tout ces volant moteur face le meme poid car ils ont aucun la meme reference donc si on a la moitier des questions Revenir en haut MA2T préparateur Inscrit le: Jul 26, 2005 Messages: 4196 Posté le: 23 Aoû 2007, 15:32    Sujet du message: ce que je comprend pas c'est quand tu achete une gestion prog c'est pour s'adapter au matos que tu a sur ta caisse exemple un pote roule en f2000 avec un mi16 (juju pour ceux qui connaisse ) il avais la gestion d'origine en allumage distribué avec un VM de 60 - 2 et la avec la sybelle il est passé en eteincelle perdu avec le meme VM il a juste fallu changer les parametres dans le logiciel de la gestion et il na pas changé de volant moteur... donc voila moi a la fin je capte queudchi comme dirais john Revenir en haut R1117T Modérateur Inscrit le: Sep 04, 2005 Messages: 4358 Localisation: devant les RS4 reprog mrc 420cvx Posté le: 23 Aoû 2007, 20:01    Sujet du message: MA2T a écrit: ce que je comprend pas c'est quand tu achete une gestion prog c'est pour s'adapter au matos que tu a sur ta caisse exemple un pote roule en f2000 avec un mi16 (juju pour ceux qui connaisse ) il avais la gestion d'origine en allumage distribué avec un VM de 60 - 2 et la avec la sybelle il est passé en eteincelle perdu avec le meme VM il a juste fallu changer les parametres dans le logiciel de la gestion et il na pas changé de volant moteur... donc voila moi a la fin je capte queudchi comme dirais john ben reflechis 2 seconde mat si ton pote au MI16 n a rien changé par rapport au VM et a la sybelle c est que l allumage etait deja en etincelle perdue d origine, donc en 60-2, c est uniquement pour ca, et oui pour une fois peugeot etait en avance a l apoque par rapport a renault qui etait encore en distribue sur la clio et sur la 19 16S alors que les 16S peugeot etaient deja en etincelle perdue donc plus evoluer technologiquement apres pour le poids ben si tu veux t amuser a peser tous les VM tu verras que tu seras surpris et que si les references changent ce n est pas qu en partie a cause du poids _________________ objectif, le 100 a 200 sous les 9S Revenir en haut john66 graphiste gtt64 Inscrit le: Jun 13, 2005 Messages: 14280 Localisation: 66 Posté le: 23 Aoû 2007, 20:11    Sujet du message: MA2T a écrit: donc voila moi a la fin je capte queudchi comme dirais john copaiiiiiiiiiin Revenir en haut MA2T préparateur Inscrit le: Jul 26, 2005 Messages: 4196 Posté le: 24 Aoû 2007, 7:48    Sujet du message: R1117T a écrit: MA2T a écrit: ce que je comprend pas c'est quand tu achete une gestion prog c'est pour s'adapter au matos que tu a sur ta caisse exemple un pote roule en f2000 avec un mi16 (juju pour ceux qui connaisse ) il avais la gestion d'origine en allumage distribué avec un VM de 60 - 2 et la avec la sybelle il est passé en eteincelle perdu avec le meme VM il a juste fallu changer les parametres dans le logiciel de la gestion et il na pas changé de volant moteur... donc voila moi a la fin je capte queudchi comme dirais john ben reflechis 2 seconde mat si ton pote au MI16 n a rien changé par rapport au VM et a la sybelle c est que l allumage etait deja en etincelle perdue d origine, donc en 60-2, c est uniquement pour ca, et oui pour une fois peugeot etait en avance a l apoque par rapport a renault qui etait encore en distribue sur la clio et sur la 19 16S alors que les 16S peugeot etaient deja en etincelle perdue donc plus evoluer technologiquement apres pour le poids ben si tu veux t amuser a peser tous les VM tu verras que tu seras surpris et que si les references changent ce n est pas qu en partie a cause du poids le mi16 d'origine n'est pas en etincelle perdu il est bien distribué avec un vm de 60 -2 apres pour les poids je sais pas et j'aimerais bien savoir les differences entre ces volants moteur pourquoi n'ont t'(il pas la meme reference qu'est ce qui les differe Revenir en haut MA2T préparateur Inscrit le: Jul 26, 2005 Messages: 4196 Posté le: 24 Aoû 2007, 8:00    Sujet du message: et comme je pense que tu dois le savoir sur les mi 16 le pmh ne ce fais pas ou les dents manque donc pour la sybelle on a du rentrer l'angle en ° exact pour indiquer le pmh donc ma question au final est ce qu'il est possible de faire marcher un allumage a etincelle perdu avec un VM de 50-2 je pense que oui Revenir en haut R1117T Modérateur Inscrit le: Sep 04, 2005 Messages: 4358 Localisation: devant les RS4 reprog mrc 420cvx Posté le: 24 Aoû 2007, 8:35    Sujet du message: MA2T a écrit: et comme je pense que tu dois le savoir sur les mi 16 le pmh ne ce fais pas ou les dents manque donc pour la sybelle on a du rentrer l'angle en ° exact pour indiquer le pmh donc ma question au final est ce qu'il est possible de faire marcher un allumage a etincelle perdu avec un VM de 50-2 je pense que oui y a eu aussi des MI16 en etincelle perdue donc faut preciser comme sur les tct, et s il est en 60-2 c est aussi a cause du debimetre ensuite pour les degres d angle de volant, c est normal, tout les montages au sybelle doivent etre configurés comme ca, il faut que la gestion conaisse l angle exact en ° du VM apres dans les parametres d allumage de la sybelle tu lui apprend si tu es en distribué ou en etincelle perdue ou meme en bobine crayon donc un 60-2 peut egalement marcher en etincelle perdue ou distribue avec la sybelle je parle ensuite quant a ta question "donc ma question au final est ce qu'il est possible de faire marcher un allumage a etincelle perdu avec un VM de 50-2 ", oui absolument sans probleme puisque dans les parametres VM le 50-2 y est ainsi que les bobines crayons d ailleurs donc pas de soucie mais bon c est pas là ou la gestion est la plus performantes car l etincelle l allumage se fait moins precisement qu avec un allumage distribue, mais c est une solution oui en effet _________________ objectif, le 100 a 200 sous les 9S Revenir en haut Montrer les messages depuis: Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier         GTTurbo-64 Index du Forum -> Mécanique Swap Toutes les heures sont au format GMT Aller à la page 1, 2, 3  Suivante Page 1 sur 3   Sauter vers: Sélectionner un forum Présentation----------------Présentation Général----------------Discussion GénéraleLa vie du site/forumVidéos/PhotosLe bac a sable Espace Cléon----------------Projet CléonMécaniqueDiscussion autour du Cléon Espace Swap----------------Projet SwapMécanique SwapDiscussion autour des Swap Renault Turbo----------------Carrosserie et électricitéA VendreRecherche Voitures en général.----------------autres autosvente et recherche Sortie----------------RencontresSorties Modération----------------Poubelle  Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Powered by GTT64 / la passion des renault turbo Forums ©

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