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meum
garagiste
Inscrit le: Nov 21, 2007
Messages: 517
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 Posté le: 07 Jan 2010, 23:24 Sujet du message: |
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Vous avez l'esprit mal placé !! 
C'est une seconde vérif' en quelque sorte le "léchouillage de la capsule" ! Et ça te permet de voir direct quand tu achète un aei s'il semble ok ou non ! |
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heinkro
Bidouilleur
Inscrit le: Jun 10, 2008
Messages: 106
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| Posté le: 08 Jan 2010, 7:28 Sujet du message: |
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| sniper a écrit: | vérifie le tuyau du mastervack ainsi que les autres branchements o niveau de la pipe admission et ta visse richesse  |
ok je verifie ça cette aprem mais si ya une fuite sa devrai accelerer le ralentir pas le reduire non??
ah si une autre question si on change une bobine par une autre mais d'un autre AEI qu'un 208 ca change quelque chose ou les bobine sont identiques
Dernière édition par heinkro le 08 Jan 2010, 7:37; édité 1 fois |
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john66
graphiste gtt64
Inscrit le: Jun 13, 2005
Messages: 14280
Localisation: 66
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| Posté le: 08 Jan 2010, 7:36 Sujet du message: |
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| meumgt a écrit: | | Et ça te permet de voir direct quand tu achète un aei s'il semble ok ou non ! |
je vois bien le truc
je peux lecher votre aei svp |
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heinkro
Bidouilleur
Inscrit le: Jun 10, 2008
Messages: 106
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| Posté le: 08 Jan 2010, 7:38 Sujet du message: |
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| john66 a écrit: | | meumgt a écrit: | | Et ça te permet de voir direct quand tu achète un aei s'il semble ok ou non ! |
je vois bien le truc
je peux lecher votre aei svp |
soit le mec t'en fou une soit il t'invite chez lui |
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meum
garagiste
Inscrit le: Nov 21, 2007
Messages: 517
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| Posté le: 08 Jan 2010, 9:37 Sujet du message: |
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| heinkro a écrit: | | sniper a écrit: | | vérifie le tuyau du mastervack ainsi que les autres branchements o niveau de la pipe admission et ta visse richesse |
ok je verifie ça cette aprem mais si ya une fuite sa devrai accelerer le ralentir pas le reduire non??
ah si une autre question si on change une bobine par une autre mais d'un autre AEI qu'un 208 ca change quelque chose ou les bobine sont identiques |
Si tu as une fuite, le ralenti chute, il faudra tenir la caisse accélérer pour garder le ralenti, mais généralement si il y à une fuite, c'est assez flagrant, le moteur cale direct et ça ratatouille vraiment quand c'est démarré .. je doute que ce soit ça ! Tu as démonté ta capsule, tu as vu quelques chose de bizarre, elle est pétée ?
Sinon pour les bobines, les 208, 209, 037, 232, ... c'est toutes les mêmes bobines ! Si tu as un autre aei, regarde sur oscaro si tu as la même référence de bobine que ton aei  |
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heinkro
Bidouilleur
Inscrit le: Jun 10, 2008
Messages: 106
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| Posté le: 08 Jan 2010, 10:14 Sujet du message: |
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| meumgt a écrit: |
Si tu as une fuite, le ralenti chute, il faudra tenir la caisse accélérer pour garder le ralenti, mais généralement si il y à une fuite, c'est assez flagrant, le moteur cale direct et ça ratatouille vraiment quand c'est démarré .. je doute que ce soit ça ! Tu as démonté ta capsule, tu as vu quelques chose de bizarre, elle est pétée ? |
c'est exactement ça mais je vois pas en quoi une fuite fait caler le moteur!
Mais si fuite il y a c'est fuite dans la tubulure ou au niveau du carbu?
pour la capsule j'ai pas encore fait le test de la "quequette" je fais ça cette aprem |
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meum
garagiste
Inscrit le: Nov 21, 2007
Messages: 517
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| Posté le: 08 Jan 2010, 10:37 Sujet du message: |
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| heinkro a écrit: | | meumgt a écrit: |
Si tu as une fuite, le ralenti chute, il faudra tenir la caisse accélérer pour garder le ralenti, mais généralement si il y à une fuite, c'est assez flagrant, le moteur cale direct et ça ratatouille vraiment quand c'est démarré .. je doute que ce soit ça ! Tu as démonté ta capsule, tu as vu quelques chose de bizarre, elle est pétée ? |
c'est exactement ça mais je vois pas en quoi une fuite fait caler le moteur!
Mais si fuite il y a c'est fuite dans la tubulure ou au niveau du carbu?
pour la capsule j'ai pas encore fait le test de la "quequette" je fais ça cette aprem |
Plutôt prise d'air en fait, le mot fuite porte à confusion !
Donc elle peut être n'importe où, carbu ou collecteur admission ! Et ça fait bien calé ton moteur ce genre de merde, trop d'air pour la quantité d'essence injecté, et ton moteur s'est plus où donner de l'étincelle (pour ne pas dire "tête" !) 
Pour la capsule, vu que tu l'a démonté tu ne peux plus contrôler, à moins que tu la remonte ?! Mais comme ça à vu d'œil là, la membrane est flinguée? |
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heinkro
Bidouilleur
Inscrit le: Jun 10, 2008
Messages: 106
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| Posté le: 08 Jan 2010, 11:45 Sujet du message: |
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| Nan c est une autre capsule que j ai demonté |
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heinkro
Bidouilleur
Inscrit le: Jun 10, 2008
Messages: 106
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| Posté le: 08 Jan 2010, 15:54 Sujet du message: |
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alors, j'ai testé la capsule, elle est bonne
pas de fuite au niveau du collecteur ni du carbu par contre j'ai eu un doute sur la bobine qui venait d'un autre AEI et mes doute ce sont confirmés car en mettant une autre bobine elle ne cale plus mais quand j'accelere cette fois ci, elle s'etouffe puis accelere normalement
sans doute le gicleur de richesse? |
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meum
garagiste
Inscrit le: Nov 21, 2007
Messages: 517
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| Posté le: 08 Jan 2010, 18:22 Sujet du message: |
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| heinkro a écrit: | alors, j'ai testé la capsule, elle est bonne
pas de fuite au niveau du collecteur ni du carbu par contre j'ai eu un doute sur la bobine qui venait d'un autre AEI et mes doute ce sont confirmés car en mettant une autre bobine elle ne cale plus mais quand j'accelere cette fois ci, elle s'etouffe puis accelere normalement
sans doute le gicleur de richesse? |
Qu'appel-tu gicleur de richesse ?
Moi je vote pour l'injecteur de pompe de reprise ! |
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heinkro
Bidouilleur
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Messages: 106
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| Posté le: 08 Jan 2010, 21:16 Sujet du message: |
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| meumgt a écrit: |
Qu'appel-tu gicleur de richesse ?
Moi je vote pour l'injecteur de pompe de reprise ! |
je voulais dire vis de richesse
mais le soucis est resolu, il s'agissait de ma bobine qui etait fatigué la vis de richesse mal reglée et le carbu bien encrassé.
pour le décrassage j'ai enlevé la durite de sural coté carbu accelerer jusqu'a 2000 trs j'ai mis la main devant pour stopper l'arriver d'air.J'ai fais ça 2/3 fois et apres nikel le moteur tourne rond le ralenti est stable tous est nikel je suis trop content merci pour votre aide |
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