GTT64 - renovation siege avant r11t

Ann_Moss a écrit : "J'ai entamé depuis un petit moment quelques actions de renovation pour avoir une onze proche du neuf, autant interieurement qu'exterieurement. La base etant plus que bonne y a tant de choses a faire mais le peu fait sera fait au poil.
Par exemple j'ai lancer mon programme rénovation de la mousse (celle on on s'appuie dessus quand on monte a bord) du siège conducteur.

J'ai fait un mini tuto pour le demontage du siège qui est sans doute different de celui des 5GTT..

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Pour commencer moi j'ai enlevé tous le siège de la voiture.

Pour cela rien de plus simple, une torx de 40 pour enlever les 4 vis. On coulisse a fond vers l'arrière pour enlevé les 2 a l’avant et on coulisse a fond vers l'avant pour les 2 de l’arrière, en 3 minutes le siège et enlevé.

Ensuite il faut enlever 3 vis, indiquées par les ronds rouges, pour désolidariser le mécanisme de coulissage et d'inclinaison du siège. Bien sur les vis sont a virées pas le dessous du siège.

Une fois ces 3 vis parties vous vous retrouver avec que la partie « fessière » du siège (coque+assise+rembourrage de coté) :) Pour enlever que l’assise il faut dégrafer les deux tiges aux extrémité avant et arrière de celle ci puisqu’elles sont reliées au rembourrage, enlever le deux tétines en fer qui tiennent la languette et aussi l’élastique dorsal :

La, l’assise est detachée du reste et pour acceder a la mousse il faut retirer les deux tiges suivantes :

On peut voir qu’il y a un velcro collé pour garder la tension de l’assise et réduire les faux plis qui peuvent se créer avec le temps (je ni ai pas toucher)

Les cotes s’enlèvent après a voir fait sortir les 4 autre tétons en fer et les agrafes (perso j’ai laisser les agrafe puisque j’ai pu sortir la mousse sans difficulté comme ça :

J’ai sorti les deux mousses en oubliant de faire une photos de l’usure de celle du coté usé. Tant pis. J'ai emmené mes mousses de coté chez le cellier cet aprèm, il va me la refaire du mieux possible = résultat la semaine prochaine voir début de l’autre. Pour info, la matière de la mousse coûterait beaucoup trop chère a refaire (= crea. du moule, recherche d'une matiere similaire, mains d'oeuvre...) puisque qu’il faudrait créer un moule permettant de retrouver les courbes et les creux de celle-ci, et la simple mousse traditionnelle ne serait pas assez résistante a l’usure, donc le cellier va utiliser la mousse "abîmée" en y recollant des parties de new mousses très dure re-capitonnée de renforts « fibrés ». ;) Donc je suis allé rechercher la mousse au moment prévus. A première vu le résultat bien que pas spécialement beau semblait déjà bien fini, et en effet le cellier ma fait un travail sans reproches.
Ca c'est la belle mousse coté droit, celle qui a servie a avoir le patron de la courbe du dessus de mousse :

La refaite, donc coté gauche encore un fois j'ai été bête d'oublier de prendre des photo d'elle avant réfection . C'est une des mousses (BULTEX) les plus solides que l'on puisse trouver dans le commerce pour les professionnels. Il y a eu recollage du renfort intérieur :

La mousse est souple EXACTEMENT comme l'autre tout en etant beaucoup plus solide a l'usure dans le temps ps : 20.90€ la refection de cette partie....c'est pas si donné que ça mais bon
Une fois le tout reposé après un bon gros nettoyage

Par contre a l'heure actuelle je roule avec les siège passager et conducteur inversé. A l'occasion je referais l'échange. Voila pour le siège.

merci a ann-moss pour ce super photo reportage pour les r11"